Преимущества переоборудования автомобиля на газ уже по достоинству оценили многие владельцы автомобилей. Установка газобаллонного оборудования позволяет неплохо экономить на топливе – до 50% при каждой заправке и меньше загрязнять окружающую среду. Но все это справедливо лишь при покупке у проверенного поставщика качественного ГБО известных брендов, представленного в широком ассортименте по ссылке: https://farre.com.ua/shop/, его установке и настройке на сертифицированной СТО опытными специалистами ГБО. Только это гарантирует второй топливной системе длительный срок безремонтной эксплуатации, а водителю и его пассажирам абсолютную безопасность. Но, к сожалению, даже самая качественная и правильно установленная система ГБО может выйти из строя по причине естественного износа рабочих элементов и не только. Признаки неисправности газобаллонного оборудования должны знать все автомобилисты, переоборудовавшие своего «стального коня» на газ. Это позволит предупредить ряд негативных последствий, спровоцированных эксплуатацией авто с неисправным ГБО.
Что указывает на неполадки в ГБО?
Газобаллонное оборудование может выйти из строя не сразу, а постепенно. На неполадки в его работе указывает:
— увеличенный расход газового топлива на 10-15% и/или охлаждающей жидкости;
— ощутимая потеря мощности двигателя, появление рывков и нестабильность хода;
— самопроизвольная остановка двигателя на холостых оборотах;
— перегрев двигателя;
— появление в салоне авто запаха газа.
При обнаружении вышеперечисленных неполадок рекомендуется немедленно переключиться на бензин и не переходить на газ до их полного устранения. Для этого необходимо в ближайшее время записаться на диагностику на сертифицированную СТО, где опытные специалисты быстро разберутся в чем дело.
Характерные неисправности
В практике специалистов ГБО наиболее часто встречаются следующие неполадки в работе газовых систем для авто:
— засорение газовых фильтров жидкой и паровой фазы – для устранения неисправности их достаточно просто заменить;
— воздушные пробки в системе охлаждения редуктора-испарителя;
— загрязнение, раскалибровка или износ газовых форсунок;
— выход из строя лямбда-зонда;
— засорение газовых магистралей.
Точную причину неисправности системы ГБО определит только опытные мастера ГБО, к которым необходимо поспешить при малейших подозрениях на неполадки в работе второй топливной системы. Посещение специализированной СТО должно быть немедленным в случае появления ощутимого запаха газа в салоне автомобиля или рядом с ним.
Как вам статья?
