Ремонтируем или меняем целиком
Как показала практика ремонтировать радиатор ВАЗ дешевле чем менять деталь в сборе. Но восстановление не всегда заканчивается успехом. Если трубки охлаждающего контура засорились их чистка даже специальными присадками бессмысленна. Даже если эффект будет, он не долгосрочный. Ведь качество циркуляции хладагента будет плохим из-за чего мотор будет перегреваться.
Водители со стажем используют следующие способы устранения проблемы:
- Если внутренние части радиатора, засорены не сильно поможет промывка.
- Если автомобиль попал в аварию, из-за которой пробит радиатор он меняется в сборе. Сварка лопнувших патрубков и восстановление погнутых сот – пустая трата времени.
- При обнаружении периодических проблем также лучше заменить деталь целиком. Нестабильная поломка не диагностируется даже на специальном оборудовании. На это уходит много времени, в течение которого автомобиль будет простаивать в сервисном центре.
Как подобрать новую деталь?
При выборе нового радиатора нужно отталкиваться от следующих параметров:
- высоты, ширины и толщины детали;
- наличия монтажного комплекта;
- особенностей крепления в автомобиле;
- материалов из которого изготовлен радиатор;
- толщины сердечника;
- количества и особенностей размещения трубок.
При выборе подходящего элемента нужно прислушаться к рекомендациям производителя. Они указаны в документации на автомобиль. Еще проще обратиться к автослесарям сервисного центра. А ещё лучше контролировать качество работы системы охлаждения силовой установки. Если появятся признаки поломки лучше сразу их устранить чем ждать, когда из-за перегрева сломается двигатель автомобиля.
Как вам статья?
