Одной из главных целей, которые преследуют владельцы автомобилей на газе, является экономия. И действительно, даже в условиях роста цен на топливо, газ остается более выгодным, чем бензин, решением. Однако, установка ГБО – не единственное, о чем должен позаботиться владелец. После подобной модернизации оборудованию необходимо регулярное обслуживание и диагностика. И это вовсе не зависит от того, на каком сервисе осуществляли мастера установку ГБО.
Зачем проверять после «гаражных» мастеров?
Газобаллонное оборудование, безусловно, имеет массу преимуществ. Но это только в том случае, когда его установкой занимались профессионалы. Если же в погоне за экономией владелец решил отказаться от помощи автосервиса и отправился за помощью к кустарным мастерам, последствия могут оказаться печальными. К числу наиболее распространенных последствий ошибок относятся:
— прогорание клапанов;
— увеличение расхода топлива;
— потеря мощности из-за неправильных настроек.
Кроме этого, владельцы могут столкнуться с появлением запаха газа в салоне. Причиной взрыва утечка топлива, скорее всего, не станет, но вот о комфорте во время поездок можно забыть. Если говорить о самых опасных недоработках, то здесь стоит отметить отключение мультиклапана в баллоне. Свои действия «мастера» поясняют тем, что таким образом можно будет увеличить объем заправки. Это действительно так, вот только последствия могут оказаться ужасными. При повышении температуры топливо расширится и, теоретически, баллон может сдетонировать.
Зачем нужна плановая диагностика?
Если установкой ГБО занимались опытные мастера, шансов столкнуться с описанными выше проблемами у владельца авто практически нет. Тем не менее специалисты автосервисов рекомендуют проходить регулярную плановую диагностику каждые 8-10 тыс. км пробега. Нужно это по нескольким причинам:
— детали топливной системы и двигателя постепенно изнашиваются, поэтому требования к составу топливовоздушной смеси будут меняться;
— элементы, входящие в состав ГБО, так же требуют контроля состояния, ведь даже самые качественные детали не могут работать вечно;
— одновременно с диагностикой мастера автосервиса проведут замену расходников.
Помимо плановой может потребоваться экстренная диагностика. Обращаться за помощью к мастерам нужно при появлении запаха газа в салоне, нестабильном запуске двигателя, повышении расхода топлива и др.
Диагностика в сервисе проводится при помощи сканера с программным обеспечением. Специалист проверяет параметры работы двигателя и топливной системы и синхронность срабатывания деталей ГБО. Кроме этого, осуществляется контроль работоспособности всех датчиков и состояния электрической цепи.
Как вам статья?
