Любители езды в условиях бездорожья очень часто сталкиваются с ситуацией, когда необходимо сменить резину на авто. Тем, кто уже давно осваивает непроездные маршруты, намного проще ориентироваться в большом ассортименте шин для внедорожников. Новичку сделать правильный выбор намного сложнее, поскольку начинающий покоритель бездорожья пока не разбирается во всех тонкостях выбора оптимально подходящих покрышек.
Если откинуть всю одинаковую маркировку, которая имеется на шинах легковых авто и внедорожниках, то остается только тип проходимости. Выделяют три вида внедорожной резины:
- AT (All Terrain);
- MT (Mud Terrain);
- XT (Extreme Terrain).
Первый тип внедорожной резины в дословном переводе обозначает «всегрунтовая». Она подходит для более «мягкого» использования, которое обозначает нерегулярные путешествия по бездорожью и в основном длительную езду по асфальту. Благодаря мощному корду внешний вид шины не страдает в результате долгих поездок при низком давлении. В отличие от шоссейных шин AT (All Terrain) имеет более разреженный рисунок протектора, что позволяет без труда дрейфовать бездорожьем. Учитывая вышеперечисленные факторы, стоит быть готовым к тому, что за такие преимущества придется доплатить. И дело не только в самих шинах, но и в том, что достаточно внушительный вес резины увеличивает расход наливных материалов, а мощный корд влияет на управляемость авто в условиях езды на высоких скоростях. Конечно, обладая такими возможностями, резина AT (All Terrain) издает шум при движении авто, но современные разработчики усердно работают над улучшением ситуации. Ознакомиться с разнообразием интересных вариантов можно на сайте. Каждый сможет подобрать модель, которая будет устраивать по всем параметрам.
Шина MT (Mud Terrain) в переводе обозначает «грязевая». Для езды в условиях непроходимой грязи этот вариант будет более актуальным, чем AT (All Terrain), поскольку MT (Mud Terrain) более намного развитый протектор шины, крепкую боковину. В рекомендациях по использованию производители данного вида шин советуют ориентироваться на следующее соотношение: 20% асфальта и 80% бездорожья. Обусловлена такая рекомендация тем, что на асфальтом покрытии модель MT (Mud Terrain) быстрее истирается, нежели AT (All Terrain), поэтому МТ подойдет больше для поездок по маршрутам с непроходимым бездорожьем, чем для изящной езды на асфальте. На асфальтном покрытии данный вид внедорожной резины проявляет себя не с самой лучшей стороны, так как появляются проблемы с резким торможением, поворотами на высоких скоростях и передвижением по мокрому покрытию. После длительного использования MT (Mud Terrain) появляется свойственный неприятный шум, который в дальнейшем может только усиливаться.
Резина XT (Extreme Terrain) подойдет для тех, кто большую часть всего своего маршрута пребывает на бездорожье. Это не преувеличенное выражение, а реальный факт, так как в местах отсутствия нормального покрытия данные шины проявляют себя на все 100%, чего не скажешь об асфальтном покрытии. На асфальтной дороге XT (Extreme Terrain) крайне непрактична, поэтому использовать ее для передвижения на городских дорогах или трассах категорически не рекомендуется. При передвижении на асфальте автомобиль с шинами XT (Extreme Terrain) попросту теряет возможность тормозить, быстрее изнашивается. К большому износу самого автомобиля можно добавить и увеличение расхода топлива.
Как вам статья?
