Полный привод — одно из ключевых преимуществ автомобиля УАЗ-452, более известного как Буханка. Этот функционал делает его незаменимым в условиях бездорожья, особенно в сельской местности, на охоте или рыбалке. Однако для того чтобы использовать возможности полного привода правильно и безопасно, необходимо понимать, как он включается и на что обратить внимание в процессе эксплуатации. Особенно важно учитывать состояние трансмиссионных узлов, таких как муфта привода, которая напрямую влияет на подключение переднего моста. В этой статье расскажем, как работает система полного привода на Буханке, как её правильно активировать и что нужно знать, чтобы избежать ошибок и поломок.
Устройство трансмиссии на УАЗ-452
УАЗ-452 — это классический внедорожник с системой подключаемого полного привода. В обычных условиях движения работает только задний мост. При необходимости преодоления сложных участков водитель может подключить передний мост, сделав автомобиль полноприводным. Система состоит из следующих основных компонентов:
-
Раздаточная коробка.
-
Передний и задний карданные валы.
-
Передний мост.
-
Муфта привода.
-
Механизм управления полным приводом (рычаг или селектор).
Применяемая схема позволяет повысить проходимость, при этом снижая износ трансмиссии в обычных условиях езды.
Когда нужен полный привод
Подключение полного привода на Буханке оправдано в следующих ситуациях:
-
Движение по грязи, снегу, песку или другим сложным покрытиям.
-
Преодоление подъёмов с плохим сцеплением.
-
Вытягивание при застревании.
-
Буксировка на тяжёлом покрытии.
Использование полного привода на твёрдом сухом асфальте не рекомендуется, так как это может привести к сильным нагрузкам на трансмиссию и преждевременному износу узлов.
Подготовка к включению полного привода
Перед тем как подключать полный привод, важно убедиться в исправности всех компонентов трансмиссии. Проверьте следующее:
-
Нет ли течей масла из раздаточной коробки или мостов.
-
Работает ли муфта привода на переднем мосту.
-
Свободно ли ходят рычаги управления раздаткой.
-
Не заедают ли карданные валы и шлицевые соединения.
Пошаговая инструкция по включению полного привода
1. Проверьте положение автомобиля
Перед подключением полного привода убедитесь, что автомобиль стоит ровно и не находится в ситуации пробуксовки. Лучше всего подключать полный привод заранее, до въезда в зону плохой проходимости.
2. Включите муфты привода
Если на передних ступицах установлены ручные муфты привода (хабы), необходимо их включить вручную. Для этого:
-
Подойдите к каждому переднему колесу.
-
Поверните переключатель муфты в положение «LOCK» или «ВКЛ».
-
Убедитесь, что он надёжно зафиксирован.
Если установлены автоматические муфты, этот шаг пропускается.
3. Переведите раздаточную коробку в режим 4×4
На Буханке раздаточная коробка управляется двумя рычагами:
-
Один отвечает за подключение полного привода.
-
Второй — за выбор понижающей передачи.
Чтобы включить полный привод:
-
Полностью остановите автомобиль.
-
Выжмите сцепление.
-
Переведите короткий рычаг (включения переднего моста) вперёд или назад — в зависимости от модификации.
-
Убедитесь, что передний мост подключился (можно почувствовать лёгкий толчок или характерный звук зацепления).
4. Использование понижающей передачи (при необходимости)
Если дорога особенно тяжёлая (крутой подъём, глубокая грязь), включите понижающую передачу:
-
Остановите автомобиль.
-
Выжмите сцепление.
-
Переведите длинный рычаг раздатки в положение «LOW» (пониженная).
-
Медленно отпустите сцепление и начните движение.
На что обратить внимание при эксплуатации полного привода
Не используйте полный привод на твёрдом покрытии
Система на Буханке не имеет межосевого дифференциала, поэтому при движении по асфальту в режиме 4×4 возникает напряжение в трансмиссии, что может привести к поломке кардана, крестовин или самой раздатки.
Регулярно проверяйте состояние муфт привода
Муфта привода — важный узел, особенно на автомобилях с ручным управлением хабами. Засорение, износ или повреждение муфты может привести к тому, что передний мост не подключится даже при правильной работе рычагов.
Следите за уровнем масла в раздаточной коробке
Недостаток масла приводит к перегреву и разрушению шестерней. Регулярно проверяйте уровень масла и меняйте его по регламенту.
Возможные неисправности при включении полного привода
Если передний мост не подключается, возможны следующие причины:
-
Износ или поломка муфты привода.
-
Сильный износ шлицев карданного вала.
-
Поломка вилки включения переднего моста.
-
Загрязнение или закисание механизма управления.
В таком случае потребуется диагностика и ремонт, возможно, с разборкой раздатки или заменой муфт.
Полный привод на Буханке — это мощный инструмент, позволяющий уверенно чувствовать себя на бездорожье. Однако его эффективное использование требует понимания устройства трансмиссии и правильных действий при включении. Особое внимание следует уделять состоянию узлов, таких как муфта привода, поскольку от их исправности напрямую зависит успешное подключение переднего моста. Соблюдение простых правил и своевременное обслуживание помогут сохранить надёжность автомобиля даже в самых тяжёлых условиях.
Как вам статья?
